近日，在轨道交通Z4线北塘站至中新生态城站区间施工现场，一台移动式闪光焊轨机仅用149秒就将2根25米的标准钢轨焊为一体，标志着轨道交通Z4线进入焊轨施工阶段。
据了解，此次轨道焊接采用了国内先进的移动闪光焊接技术，不仅自动化程度高，焊接质量也很稳定。据天津泰达城市轨道投资发展有限公司（以下简称“泰达城轨公司”）相关负责的人介绍：“我们先是通过除锈、焊接、正火、打磨、超声波探伤等一系列工艺焊接成单元轨节，再经过‘应力放散’作业，使长钢轨之间浑然一体，进而达到列车高速平稳运行的目的，确保旅客乘坐时的安全性和舒适性。”
据悉，泰达城轨公司坚持以泰达控股高水平发展为指引，持续推进“六个专项行动”落地实施。为了确认和保证Z4线项目建设有序推进，在泰达控股、泰达城投两级党委的指导下，泰达城轨公司通过统筹规划、科学组织，一直在优化实施工程的方案，动态调整施工计划，及时要求焊轨工作人员进场。轨道交通Z4线中铁电气化局项目部还邀请国内知名焊轨专家进行现场指导，完成焊轨设备进场校验、焊接接头型检等一系列工作。为了确认和保证钢轨焊接质量，9月21日，泰达城轨公司组织设计、咨询以及监理等单位对现场的焊接情况、焊接过程中的各项工艺进行查看、实测，各项指标契合设计和规范要求，为开展全线钢轨焊接奠定基础。
泰达城轨公司相关负责这个的人说，在接下来的工作中，泰达城轨公司将进一步强化项目建设管理，压实安全主体责任，严格卡控焊接质量，在保安全、保质量的前提下，全力推进轨道交通Z4线一期工程建设项目建设，为早日实现“长轨通”的节点目标作出更大贡献。
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跨中央大道连续梁为悬臂浇筑预应力混凝土连续梁，全长285米，跨越中央大道、海容道两大主干道交口，跨度长，施工难度大。泰达城轨公司多次与设计单位沟通，一直在优化设计的具体方案，降低安全风险，稳控工程质量，提高施工效率，将悬臂浇筑节段数量由18块优化为13块，快速缩短了施工工期。轨道交通Z4线中铁十八局项目部科学合理制定实施工程的方案，紧盯关键节点，提前谋划，以日保周、周保节点，落实每日跟进进度，开启“狂飙”进度模式，在保证工程质量安全的前提下，提前30天完成连续梁施工，为全线贯通打下了坚实的基础。
下一步，泰达城轨公司将继续坚定信心，稳扎稳打，锚定泰达控股高水平质量的发展战略目标，全面统筹推进Z4线项目建设，树立泰达品牌、打造泰达品质、展现泰达担当，确保如期实现各项节点目标任务，为推动区域经济发展和民生配套建设做出新的更大贡献。
近日，轨道交通Z4线一期工程滨海南开中学站、和顺路站以及中新生态城站的外幕墙施工圆满完成，项目建设取得新进展——“路中三站”正式亮相。
轨道交通Z4线的建设，一直倍受滨城的大家关注，近期，Z4线建设进度不断加速，诸多消息预示着，距离地铁正式通车慢慢的接近了！
位于生态城的滨海南开中学站、和顺路站以及中新生态城站的外幕墙施工完成，造型大气明亮的地铁站终于与我们见面了。
滨海南开中学站、和顺路站以及中新生态城站位于中新生态城高架段，其设计理念依托滨海新区城区的核心文化——海洋文化。
而车站内部设计将通过海洋元素与现代技术相融合，以现代造型充分展示滨海新区独特的地方文化，体现城市发展创新的理念。
车站外幕墙的建设成果以一条圆筒状的“时空隧道”架设在车站道路上方，极大的提升了车站区域的视觉效果，同时为过往行人带来独特的感受。
△地铁Z4线个小时的连续奋战，天津轨道交通Z4线#墩承台顺利浇筑完成，这是继8#墩承台浇筑完成后跨永定新河桥的又一项重大进展。
6月30日，随着吊装机组的缓缓启动，天津市轨道交通Z4线一期工程和顺路站至滨海南开中学站区间第一根牵引供电接触网支柱被安装到指定位置，标志着Z4线机电工程按下“开机键”。
同样是7月，13标项目最后一幅地下连续墙顺利浇筑完成，标志着滨海在施最深换乘车站地连墙施工完美收官，郑重进入基坑开挖及主体工程项目施工阶段。
8月20日，天津市轨道交通Z4线轨道首开段道床浇筑完成，为后续各项工作顺利开展奠定坚实基础。
公路、快速路、高速、轻轨、铁路搭建起的黄金路网，成为了城市便利的标志，也是如今城市发展的必要配套。
地铁Z2线跨汉港路连续梁顺利完成0号节段混凝土浇筑施工，按期安全优质地兑现了第一个节点，已转入下道工序。
京滨城际滨海西站市政配套工程土建工程，已全方面进入整体的结构施工阶段，目前该工程整体的结构已完成了75%，正在进行整体的结构顶板混凝土浇筑，之后将进入地面层以上的建筑工程施工。
海滨大道开放段大修工程是滨海新区2023年十大工程重点项目之一，自6月3日起启动，西半幅首先断交施工，近期实现西半幅通车，9月9日起，将启动第二阶段（9月9日起至11月底完工）断交维修施工。
希望滨城在越来越发达的路网加持下，更加迅捷地发展，条条大路通向理想的远方。
