地挡：地挡是最常见的换挡方法，手动、多挡AT、CVT、双聚散都能够正常的运用。部分MPVSUV车型会将排挡杆放在中控台下方，由于这些车型的驾驭姿势较高。
淮当：淮当规划起源于美国，但在我国渐渐的变成了奔驰车型的一大特征。齿轮的原始规划是由于便利。换挡后能够直接把手放在方向盘上。今日美国的手臂都是主动的，可是之前的美国车都是手动手臂规划。
拨片换档：拨片是一种高性能的车辆。为了更好的进步驱动s操作快捷在剧烈驾驭下，现在部分车辆装备了拨片换挡。这种换档组织首要在车辆的运动或超级运动形式下作业。
旋钮换挡：现在用旋钮换挡的车型渐渐的变多了。旋钮换挡占用空间小，简略易操作，不易误操作。什么重要的是，当你发起轿车，看着旋钮渐渐升起的时分，那种逼迫感很难用言语来描述。
按键换挡：提到按键换挡，最知名的自然是阿斯顿马丁，中控有一个大大的按键，不一般；法拉利本质上是一个按钮换档，但没有阿斯顿马丁的逼迫。
