【环球时报特约记者 任重】由我国交通建造集团有限公司承建的马来西亚东海岸铁路（马东铁）项目轨迹工程发动典礼，11日在马来西亚彭亨州首府关丹市举办。马来西亚最高首脑阿卜杜拉在典礼上真正开端发动马东铁项目轨迹铺设。
据马来西亚《星洲日报》11日报导，项目首阶段工程是由格宾的关丹港口城站延伸到登嘉楼的龙运站，全长94公里。依据中交集团文告，工程估计需求3至4个月的时刻完结。中交集团董事长王彤宙11日表明，马东铁项目是中马两国共建“一带一路”重点项目。本次轨迹工程发动典礼是项目又一个重要里程碑，预示着距马东铁项目顺畅竣工更近一步。
据马来西亚《新海峡时报》报导，马来西亚交通部长陆兆福11日表明，“2023年是这一个项目的建造高峰年。自本年年初，马东铁项目进入新开展阶段，其间的工程包含装置高架桥、建造车站与铁路总站等。”他说，从我国引入的先进铺轨设备大幅度的提升了铁路建造功率。“据咱们不难发现，（铺轨机组）估计每天铺1.5公里的铁路，这是非常快的速度。”马东铁项目到本年11月的工程全体进展超越56.3%，契合竣工时刻表。陆兆福将马东铁项目描绘为弥合马来西亚东西海岸之间开展距离的“游戏规则改动者”，他说关丹人乘坐马东铁能够在1小时30分钟内抵达吉隆坡，而在公路上需求3小时。
马东铁项目被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，全长665公里，北起马来西亚与泰国边境的哥打巴鲁站，穿越吉兰丹州、登嘉楼州、彭亨州和雪兰莪州，以马来西亚榜首大港——巴生港的金卡斯顿站为结尾。据《马来邮报》11日报导，马东铁项目于2017年8月9日开工，方案于2027年投入运营。
马来西亚前驻华大使马吉德日前表明，马东铁项目一旦结项，将具有无足轻重的含义，“由于它将把马来西亚东海岸一些欠发达的区域，与西海岸连接起来”。大多数国家已认识到共建“一带一路”建议的重要性，最初所想象的愿景也正在被逐个执行，许多项目已完结，这些项目触及港口、医院，“事实上，这对我国与‘一带一路’共建国家均有好处”。回来搜狐，检查更加多
