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【48812】石家庄地铁5号线“巨无霸”钢筋笼平稳入槽

发布时间:2024-08-30 作者:火狐体育娱乐官方网站

  “首幅地连墙入槽!”8月12日上午,在地铁5号线解放大街站施工现场,跟着指挥长一声令下,重约87吨的“巨无霸”钢筋笼被平稳吊入基坑槽内。这也标志着我省首个地下5层车站解放大街站进入主体施工阶段。

  记者在施工现场看到,在大型主、副吊机默契合作下,这个长50米、宽6米、厚1.2米的“巨无霸”钢筋笼,经过起升、转向、全体回直等环节后平稳入槽,随后开端做混凝土浇筑。起吊过程中,两台吊车伸出长长的“机械臂”将钢筋笼竖起时,在空中形成约17层楼高的“巨幕”,局面较为壮丽。

  “解放大街站是石家庄地铁5号线一个很特别的车站,为地下5层,是迄今为止省内最深的地铁车站。”石家庄交投集团所属市轨迹集团工程部5号线担任人许永进介绍,解放大街站坐落光华路与工人街交口,车站全长160米、宽22.3米、深38米,主体选用明挖法施工。因为上游市庄站至解放大街站区间盾构需下穿“京石京广铁路六线地道”,依据地质水文状况断定,基底坐落地下水位以下,考虑到施工期地下水上升的许多影响,结合此处特别的地下结构,解放大街站车站主体围护结构选用埋深50米的“地连墙+内支撑”支护方式进行施行工程,可为后续的开挖作业供给充沛的安全保证。

  地连墙全称是“地下接连墙”,相较于一般车站的围护结构来讲,归于特别车站的“升级版”围护结构,为基坑开挖前的第一个过程,最大的作用是支护、截水、防渗等,其施工环节由成槽、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等过程构成。地连墙施工工艺有其特别的优势,其在成槽施工全套工艺流程中发生的噪音较小,适合在城市密布区域制作;具有较大的刚度和全体性,能够有显着效果地地进步工程结构的稳定性和承载才干;具有十分杰出的防渗功能,并适用于各种地质条件。

  “解放大街站地连墙施工工艺,是河北省地铁车站建造中初次运用。”中铁十四局集团石家庄地铁5号线工区项目总工陈晓峰说,为保证约87吨重的地连墙钢筋笼安全平稳入槽,他们对大型吊装设备行走区域进行了超强加固,每一幅地连墙的装置都需求2辆别离重约500吨和320吨的履带吊车合作才干完结。依照方案,整个解放大街站共需进行64幅地连墙的施工,方案于11月底完结。

  市轨迹集团相关担任这个的人说,地铁5号线个车站进入主体施工阶段,均在竭尽全力加快推动中。接下来,市轨迹集团以及参建单位将科学安排施工出产,加强汛期安全办理,全面落实相关保证办法,在保证施工安全、工程质量,以及环保可控的前提下,有序高效推动石家庄轨迹交通二期工程建造。


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