RAV4荣放的换代一时间，让这台全球畅销车开端在中国商场勃发第二春，也令最近半年的轿车朋友圈被这台“丰田造”所牢牢占有。不过，合资紧凑型SUV商场历来都不是归于丰田的，从前它被未加长的群众途观所操控，而现在则是归于本田CR-V的。
即便是在18年遭到“机油门”的影响，其曾短期停售过，但即便是那样，全年月均销量破万仍是垂手可得的。从现在的商场来看，2020年前5个月确实是换代RAV4暂时坐在同级冠军的方位上，但CR-V与它累计距离却不过千台，并且最近CR-V还行将迎来改款，重回冠军方位好像仅仅时间问题。
就由于一次改款而下判别，是否有些太草率了？完全不，由于这是春风本田继2017年之后，针对车辆表里规划进行的一次中期改款。
更重要的是，这是CR-V入华16年来，初次在合资国产类型上装上运动外观套件，这样的测验在上一年海外首发时，就现已掀起了轩然。现在，咱们结合海外与国产版别信息，看看这次中期改款是不是能让十分困难兴起的RAV4，心又凉半截呢？
外观规划当然是CR-V最具亮点的当地，全系车型标配LED远近光灯，让CR-V从一开端就会遭到矩阵款式密布灯珠颗粒的加持，合作现在熏黑掩盖面积更大的中网与前装修板款式，愈加激烈的是非颜色磕碰，将极大的提高CR-V在年青花钱的那群人心目中的方位。
虽然格栅款式并不在此次中期改款的调整规模中，可单单是颜色喷涂的改变，现已会令2020款新车显得更前卫了。在国产RAV4只供给一种装修方法的情况下，CR-V的外观会成为新的优势地点。
黑色硬塑防护面板将掩盖更广大的纵幅区间，而归于运动外观套件的银灰色装修条幅会将保险杠分围上下两层。上部分是扩展之后的硬塑围住，下部分则会用来装载巡航雷达与中区辅佐气孔，它们在强化驾驭辅佐与安全特点的一起，也会完结车头下压力改进使命。
保险杠照明体系上，CR-V在改款中除了会持续全系标配雾灯外，它的光源规范也从卤素调整为了LED。一起，比RAV4多出的延时封闭功用仍会让其成为一项固定优势，并在雨雾气候驾驭傍边展示出来。
入门类型搭载的5.0英寸液晶显示屏仍不会供给规范触控功用，但从一开端就呈现的倒车印象体系，却会为驾驭人供给更完善的辅佐驾驭支撑，倒车、错车操作都会变得更安全一些。
虽然春风本田为了操控本钱，并没有让Honda SENSING安全超感体系成为国产类型的全系标配。但比较于25万顶配四驱类型才干取得自动防护体系的旧款车，2020款从19万出面的两驱中配车（CVT两驱都市版）开端，就将之晋级为全系标配。
此外，与Honda SENSING相匹配的自动安全体系，还会让CR-V具有全速自适应巡航才能。比照新一代丰田RAV4，CR-V将会多出交通路途标识辨认与疲惫监督监测体系，这会让其在特定环境下的高档辅佐驾驭得到更高规范的安全保证。
而与这套体系一起晋级的还有信息文娱体系，旧款高配类型上的7.0英寸触控液晶屏会进入到中配类型，这也让会车辆更契合当下年青花钱的那群人的购车需求。
在其它装备比照傍边，2020款CR-V还会比RAV4多出可启闭全景式天窗、可变转向比技能、自动降噪体系。其间，可变转向比技能会在操控方面给予本田CR-V更充沛的支撑，其在弯道操控上确实会比RAV4更精准，一起在出弯循迹驾驭中的体现，也会比寻求杂乱路况驾驭的新一代RAV4更超卓。
地球梦系列1.5T涡轮增压发动机现已不必过多介绍了，即便是将BBA的1.5T四缸计入在内，这台带有VTEC技能的直喷发动机，也可以在性能上占有显着优势。193Ps/243N·m的动力参数会比RAV4上的FKS类型自吸机高出22Ps/34N·m，9.5秒(手动挡)/9.3秒(自动挡)的根底破百才能，会在这个细分商场成为名副其实的领头羊。
虽然丰田在尽心竭力宣扬自己热效率超越40%的Dynamic Force系列发动机，并且RAV4两驱类型的工况归纳油耗也低至5.8L/100km。但在超越百人的认证车主实践查询反响傍边，CR-V 240TURBO类型8.2L/100km的归纳油耗，其实与新一代RAV4荣放完全相同，丰田宣扬的燃油经济性，显着并没有在本田CR-V面前占得先机。
通过在曩昔的留念经历过一些争议，可关于春风本田CR-V这类买“发动机送车”的产品来说，中心总成上的巨大优势，使得其依旧可以在争议中坚持高销量。并且此前春风本田在应对“机油门”时较为快速的反响，加上此次装上外观套件且增配显着的中期改款，咱们文章最开端所说的“CR-V天然生成冠军相”、“重回冠军方位”，是不是感觉就有些道理了呢？
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