提起主动防护技术，我们都知道去年五月初中东地区的巴以冲突中，以色列的“铁穹”系统成功拦截了哈马斯组织从加沙地带发射的大量火箭弹。可以说，“铁穹”就是一种主动防护系统，仅仅是一种固定/半固定部署的地基系统，无法用于机载而已。不过，随着武器技术的发展，以及军用飞机研制和采购成本的快速上升，对于主动防护技术的需求越来越强烈。
军用飞机主动防护系统（以下简称主动防护系统）属于硬杀伤防护，目前在各国还处于研究阶段，尚未见成品服役。但从披露的研究内容及设计的具体方案看，其主要由威胁告警、目标探测、精确跟踪、综合处理与控制、发射装置、拦截弹药等部分所组成。主动防护系统早期针对的威胁主要是敌方空空导弹、地空导弹，近年来的多场局部战争中又暴露出了对无控火箭弹（RPG）近距打击的防护问题。因此，主动防护系统又纳入了对RPG弹药的防护内容。主动防护系统的保护对象主要是直升机或V22之类的偏转翼机、轰炸机或运输机等大型固定翼军机、战斗机或攻击机等战术飞机。
直升机主动防护系统从安装形式上可分为内置和外挂两类，从技术流派上也可分为两类：源于机载软杀伤防护的系统、源于车载主动防护的系统。由于直升机飞行速度慢，在气动外形上对主动防护系统的要求不那么苛刻，这类防护系统能做得大些，但由于直升机有效载荷低，也不能过于笨重；而且直升机旋翼和尾桨构成的观瞄与射击死角难以消除。另外直升机经常贴地飞行，需要在复杂地物背景中迅速识别出逼近的近程防空导弹。此外，密集发射的RPG弹药也对其构成严重威胁，并不比防空导弹小多少。因此，研制出能够全方位可靠防御的直升机主动防护系统难度不小。
大型军机主动防护系统从安装形式上也分为内置和外挂两类，从技术流派上也可分为两类：源于机载软杀伤防护的系统、源于航炮的主动防护系统，但以前者为主。大型军机安装主动防护系统的综合条件应该是最好的。原因是大型军机的个头大且有效载荷大，安装后对气动及载荷的影响比较小。且大型军机一般在高空飞行，需要对付的目标基本是导弹。因此，大型军机的主动防护系统可能是最先得到应用的。但考虑到未来军机隐身的需要，其主动防护系统在外形与安装的地方上仍会受到很大限制。
战术飞机主动防护系统安装方案从形式上也分为内置和外挂两类，但以内置为主。从技术流派上也可分为两类：基于机载软杀伤防护的系统、基于空战武器系统的主动防护系统。战术飞机防护系统的难度是最大的：这是由于该类飞机个头小，且对隐身和机动性的要求远高于直升机与大飞机所致。所以其防护系统方案更偏重于内置。目前对于战术飞机主动防护系统各国仍在研究中，远不如前两者已经工程化，接近于制造出实际产品了。
长期以来，由于过度宣传，尚处研究阶段的激光武器被大大神化。尽管激光束具有能量高、用于射击无需提前量等优点，但能量转化效率以及气象条件等难关一直阻碍着激光武器化的进程。由于现阶段大功率激光束的能量来源仍旧是化学激光，其转换效率低，排热问题很严重，导致射击的持续性很差。而激光在低空稠密大气中传播时极易出现“大气击穿”，会极大地消耗光束能量。另外，航空器的载荷受限，而目前的激光武器原型都十分笨重，所以只适合装在波音747等大型平台上试验。因此，激光武器能够应用于主动防护系统中还有待材料学、相干光学、机载能源等方面取得较大进展才行。
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