据英国路透社报导，雷诺首席执行官戈恩本周一表明，雷诺并未打算在我国出产轿车，但某一天会参加日产春风轿车的合资公司。
在2012年之前，日产方案将其在我国产能翻番。近期，全球干流轿车制造商不断传出在华扩产的音讯。
扩产后日产在华产能将到达120万辆，比其开始方案进步了20％，证明其对我国商场的注重。在全世界轿车工业让在挣扎着从窘境中走出之时，日产大规模扩产动作并不多见。
戈恩也是日产首席执行官。日产方案将我国商场占有率从现阶段的约6％进步至10％。戈恩表明：“和其他日本轿车制造商比较，日产在我国商场占有率位居榜首位。但咱们一直信任凭仗和春风和郑州日产的协作，能够争夺更高的商场占有率。”
近期，外国轿车制造商纷繁做出在华扩产的决议。通用上星期表明会持续增加在我国合资公司的产值。韩国现代轿车正在我国兴修第三家工厂，将在华产能进步至100万辆。
凭仗小型车的杰出体现，日产抢先丰田成为我国商场占有率最高的日本轿车制造商。但是，因为产能缺乏，日产轿车出售增加率落后于商场全体增加率，日产官员也拥护商场出售小幅度放缓。
2010年上半年，我国轿车销量同比增加近48％，但是，分析师和轿车制造商以为我国车市销量将回归正常水平。8月份，在政府对节能轿车补助的协助下，我国轿车销量强势反弹，同比增加近60％。
日产表明，郑州新SUV工厂总投资为10亿人民币，由郑州日产运营。新工厂年产能为18万辆，加上郑州日产榜首工厂，截止到2012年，郑州日产年总产能将到达24万辆。
